Concorde
Photos de Concorde, l’avion supersonique qui a traversé l’Atlantique plusieurs fois par jour pendant 27 ans de service, de 1977 à 2003.
Concorde volait à 2500 km/h
Concorde n’est pas un simple avion, c’est un programme complet. Il permettait de transporter des passagers à Mach II, pendant plus de 3 heures au-dessus de l’Atlantique. Pour relier Paris et Londres à New-York en 3h30 alors qu’aujourd’hui il faut encore 7 heures pour le faire.
Dans les années 60, à l’heure où les américains se préparaient à envoyer un homme sur la Lune, une alliance franco-britannique dessinait un avion de transport civil supersonique pour transporter des passagers à la vitesse d’une balle de fusil.
6 + 14 Concorde construits
Le premier vol du prototype 001 F-WTSS s’est déroulé à Toulouse, le 2 mars 1969. 20 Concorde furent construits au total, 18 sont encore visibles dans le monde. Exposés pour la plupart dans des musées. 2 prototypes, 2 avions de pré-série, 2 avions de série non commerciaux et 14 avions de ligne. 7 exploités par Air France, et 7 aux couleurs de British Airways.
Concorde au musée de l’Air et de l’Espace
J’ai eu la chance de travailler pendant 6 ans 1/2 au musée de l’Air et de l’Espace de Paris-Le Bourget. Où deux exemplaires emblématiques de Concorde sont exposés : le N°001 et le N°213 respectivement immatriculés F-WTSS et F-BTSD (et les restes du F-BVFD qui sont entreposés dans ses réserves). Je vous livre ici quelques clichés exceptionnels que j’ai pu réaliser durant mes diverses missions.
Photos des Concorde F-WTSS et F-BTSD affrontés
Ces deux exemplaires peuvent être visités dans le hall Concorde au musée de l’Air et de l’Espace. Avec l’aimable autorisation du musée de l’Air et de l’Espace.
Au-dessus des Concorde du Bourget
Vue dans le hall Concorde au-dessus de Concorde prototype F-WTSS et Concorde F-BTSD au Musée de l’Air et de l’Espace
Immatriculation F-WTSS Concorde
Le Concorde prototype F-WTSS et au fond, le Concorde F-BTSD au musée de l’Air et de l’Espace.
Concorde SD depuis SS
Hall Concorde avec le prototype et le Sierra Delta au fond.
Concorde F-BTSD de face
Hall Concorde avec le F-BTSD vu de face, en hauteur depuis le F-WTSS / Musée de l’Air et de l’Espace.
Concorde F-WTSS au musée de l’Air et de l’Espace
Vue en hauteur du hall Concorde / Musée de l’Air et de l’Espace. Le prototype F-WTSS au premier plan.
Concorde F-WTSS de face
Vue de devant du Concorde prototype F-WTSS au musée de l’Air et de l’Espace.
Concorde F-WTSS depuis F-BTSD
Vue de loin, le Concorde prototype au musée de l’Air et de l’Espace.
Vue arrière sur le Concorde F-WTSS
Hall Concorde, vue arrière sur le prototype F-WTSS / Musée Air Espace.
Concorde F-BTSD et F-WTSS
Vue sur les deux Concorde affrontés du Musée de l’Air et de l’Espace, Paris-Le Bourget.
Concorde SD 3/4 arrière
Hall Concorde au Musée de l’Air et de l’Espace, en premier plan, le SD.
Concorde F-BTSD 3/4 arrière
Concorde F-BTSD – Hall Concorde au Musée de l’Air et de l’Espace.
Photos de 7-8 Concorde sur les 20 construits
Au fil de mes voyages, j’ai eu l’occasion, le privilège et l’immense plaisir de photographier 7-8 Concorde parmi les 18-19 encore existants.
Le F-WTSA au musée Delta d’Athis-Mons près de l’aéroport de Paris-Orly, le F-BVFF près des pistes de l’aéroport de Paris Roissy-Charles de Gaulle, les F-WTSS et F-BTSD au musée de l’Air et de l’Espace (avec son aimable autorisation) à Paris-Le Bourget, et un tronçon de la cellule du F-BVFD dans ses réserves à Dugny, le F-BVFC désormais au musée Aéroscopia à Toulouse, le G-BOAD aux couleurs de British Airways à l’Intrepid museum de New-York, et le F-BVFB au Technik Museum Sinsheim au sud de Francfort en Allemagne.
Une question ? Suggestion ou avis ? Ou simplement pour partager, vous aussi, vos photos de Concorde, vous pouvez laisser un commentaire après l’article de blog que j’ai rédigé à propos de mes plus belles photos de Concorde, je vous répondrais volontiers.
